Обзоры шин Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Зато поведение на дороге можно признать отличным: устойчивость на ледяной траектории отменная... На самых тяжелых и глубоких участках пути Nissan сбавлял ход до черепашьего и ревел мотором на высоких оборотах, но продолжал двигаться вперед, разрывая шинами снежный путь. Если не брать в расчет немалую стоимость, то единственным недостатком шин Hakkapeliitta 9 SUV является шумность.

Плюсы: Очень хорошо гребет в рыхлом снегу. Хорошо едет по бездорожью. Цепкая на льду, при этом шип не шумный. Предсказуемая в сносе. Какая-то гарантия. Минусы: Шумные ламели. Тише дешевой резины с жестким составом, но более шумная чем Continental/Gislaved. Эта особенность гребущих ламелей, то есть условный минус. Дорогая.

Мое мнение: Отличные шины. Уверенно гребут по снегу, прекрасно себя чувствуют на льду! За зиму проехал чуть больше 9 000 км. Все шипы на месте, датчики износа, в виде цифр, тоже. Немного изношена резина по контуру шипов (на фото видно).

Почти по всем характеристикам Хакка 9 превзошла 8ку. Наш, без малого трёхтонный, бегемот отлично держится и управляется на всех зимних дорожных покрытиях. Да что там зимних, даже при резком потеплении до +15+20гр. Хакка 9 не плыла и вполне надёжно управлялась, тормозила до скоростей 110-120км/ч. Тормоза и управляемость на снежных и ледовых покрытиях очень хороши. И, самое главное, Хакка 9 совсем не боится снежной каши на дороге.

резина на асфальте ведет себя очень предсказуемо, тормозной путь остался таким же коротким несмотря на наличие шипов. На серпантине случаются разные ситуации: и разгон с пробуксовкой всех колес, и торможение в пол, и обгоны без снижения скорости на затяжных поворотах. Всё это резина выдержала полностью. Поэтому если вас не смущает шум в 71 дб, Nokian Hakkapeliitta 9 — отличный выбор для уверенной езды даже по сухому асфальту.